亚航飞机滑行故障

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2019-06-25 23:56:49 作者佚名

亚航飞机滑行故障

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飞机空中发生故障,能滑行多少公里?
好吧,就客机而言,目前客机无动力滑翔记录是2001年8月24日加拿大越洋航空236航班所创造的,执飞该航班的是空中客车A330-243,预定航线是从多伦多飞越大西洋前往葡萄牙的里斯本,由于维修失误,该机起飞四小时后,右侧二号发动机漏油,由于夜航未能发现漏油情况驾驶员当做电脑故障误开了燃油转换阀配平两侧油箱,导致燃油全部漏光。该机34500英尺高度丧失全部动力的情况下,滑翔20分钟,直线距离超过120公里,最终成功在没有襟翼,没有反推,只有基本仪表和部分刹车的情况下成功迫降在亚速尔群岛的拉日什空军基地,全机306人全部生还。 而之前的上一个客机滑翔记录也是加拿大人创造的(加拿大人这是得多爱客机无动力滑翔啊),创造记录的是1983年7月23日加拿大航空143航班,执飞机型为波音767-233,航线为蒙特利尔——渥太华——埃德蒙顿,该机起飞前加油时因为搞错了公英制换算,结果只携带了45%的燃油,结果在渥太华——埃德蒙顿航段燃料耗尽,在35000英尺高度失去动力,该机最终成功在废弃的吉姆利空军基地跑道迫降,全机69人全部生还。此次滑翔直线距离超过50公里(按空中浩劫的说法是45英里,超过70公里),该机获得了吉姆利滑翔机(Gimli Glider)的绰号,后在加航继续服役直到2008年。

飞机卫生没有燃油表


你认为越洋航空236和加航143的事实有什么问题?// @用户25277376216:上述评论纯属不懂航空知识,飞机的滑翔,是根据飞机本身的滑翔比决定的,在发动机全部停车的情况下,滑翔飞行时,飞行员操纵飞机必须准确柔和的情况下才能保证滑翔距离最远,否则,操纵粗猛是达不到最佳滑翔比的,滑翔比各飞机不同,滑翔比不同,一般民航的滑翔比是1:6左右,也就是说,飞机每下降一米,要滑行六米,最大有滑翔比是1:10左右。


上述评论纯属不懂航空知识,飞机的滑翔,是根据飞机本身的滑翔比决定的,在发动机全部停车的情况下,滑翔飞行时,飞行员操纵飞机必须准确柔和的情况下才能保证滑翔距离最远,否则,操纵粗猛是达不到最佳滑翔比的,滑翔比各飞机不同,滑翔比不同,一般民航的滑翔比是1:6左右,也就是说,飞机每下降一米,要滑行六米,最大有滑翔比是1:10左右。


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