吉利和长城汽车哪个好

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2019-01-18 11:03:19 作者佚名

吉利和长城汽车哪个好

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吉利汽车和长城汽车哪个更有未来?
都不容乐观~国产汽车正遇到拐点 2018年,中国汽车市场真正的拐点到来了 ,无论是吉利还是长城,都无法避免的与这次的汽车市场寒冬正面碰撞,猩爷认为,能在这场战役中生存下来的车厂才更有未来,如果不能生存,又何谈未来! 数据来了: 1.传统意义上的“金九银十”,中国乘用车的总体销量没有增长,同比下滑达12%以上,今年乘用车销量下滑幅度将达到4%以上。前所未见! 2.2017年全年销量排名前十的车企中,在2018年前11个月,有五家销量同比下滑,长安福特销量——腰斩,卖车的王者五菱,急转直下!前所未见! 3.自主品牌完成全年销量目标基本无望!前所未见! 4.销量严重萎缩,国家没有祭出减税大法(这其实是好事,少做政策干预),前所未见! 5.2018下半年中国汽车品牌经销商信心指数,下降到8.45,当然这是前8月份的统计,如果把最近这几个月的加上,恐怕会更低。因为: 想当年,在2015年9月市场疲软,财政部和国家税务总局发布通知,1.6L及以下排量汽车购置税减半,给市场注入了一剂强心针,又延续一年至2017年年底。 在此期间,中国汽车销量从1705万辆猛增到2887万辆。我们过度的透支了消费需求,现在是报应的来到! 此外,2018年宏观经济去杠杆成为常态,企业脱实向虚的风气收敛,影响了居民收入,没钱了,汽车这种大宗商品市场萎缩是必然。 长城与吉利的数据: 从最新的数据来看,吉利和长城分列第一和第二,这一年半来,吉利明显急速狂奔,逆势而上,但是长城进入了衰退期,除了H2,H6这种主力车型,很多车型都出现了腰斩的现象,而力捧的VV7,在11月份2000台的样子,有点令人大失所望。未来: 无论是吉利还是长城,活下去,才是企业的主旋律,而如何活下去,就要做到产品类型的适时转型,价格的优化压缩,服务的特色提升(增加后市场收入),金融的灵活多变,爆款思维压缩库存率,销售方式转型,降低营销和管理成本。 从猩爷所知的行业情况来看,吉利的购车金融项目,门槛低,容易贷,甚至有些黑户都放款,从金融贷款领域急于弥补主机厂的生存压力,可见一斑。长城金融暂时还没有这么大的力度。 产品角度来看,未来混动(省油),MPV(省车,有大空间),小型化(减少养车成本),轻量化(还是省油)将成为趋势。猩爷比较钟意韩系从未与国人见面的Ray EV这种小车,非常适合开始准备越冬的我们!

长城汽车 必须中国未来的希望


长城汽车,一步一个脚印,用心踏踏实实走出来的!吉利汽车,剑走偏锋,买,买,买出来的!以后谁走的更远,还需时间……让你们拭目以待吧。


支持吉利 ,吉利是中国汽车制造真正的第一,中国汽车就看吉利。


你的数据在那来的,吉利11月总销量12万多,在你这多了2万辆!吉利海军陆战队真的超级无耻


关键时候还看背景


国产车还要经得起市场的检验。


看好吉利


小编这个话题会让很多人争破头


其实奇瑞11月只卖了3万多辆


支持国产车。


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