新发娱乐平台摩拜成立新公司

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2019-06-25 23:44:27 作者佚名

摩拜成立新公司

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摩拜和ofo如果合并,谁将成为合并以后新公司的CEO?
就我的个人观点而言,我始终觉得这两家企业合并的可能性不小,但是同时面对的阻力也不小。但是如果两家企业实现了合并,就我看来,可能戴威是未来新公司成立以后的最佳掌舵人,这是基于综合分析考量得到的。 首先目前两家企业合并面临的一些难题 阿里系在滴滴快的、美团点评的合并中都没有淘到太大的战略上的便宜,所以ofo的重要投资方阿里系首先不太愿意合并,毕竟不想重蹈负责。另外就是两家企业本身一旦要合并,很显然55、64开都很难合并,必然有一个已经是具有较大的领先趋势,很显然两家企业的创始团队都不想自己失去主导权。为什么要促进两家企业的合并 这移动互联网爆发以来,烧钱就成了中国互联网的主要代名词,不管是在哪个领域,烧钱仿佛成了用户增长的主要助推力,尤其是在同样领域内有多家同类型企业的,那么双方烧钱竞争将变得更可怕。毕竟在烧钱战争中,大家都清楚,谁先认输,谁就会败下阵来,所以谁都不愿轻易认输,除非达成了某种默契!在这个前景之下,大资本在背后就悄然推进了一起合并风,不论是美丽说蘑菇街合并,美团点评合并,滴滴快的合并,58赶集合并,可以说合并之后确实在主要战略上达到了较好的结果,除了类似于在合并以后,逐渐失去了影响力的另一家企业,比如在这点上阿里多次较量中输给了腾讯。 为什么说戴威是新公司掌舵人最好的选择 这是笔者的看法,首先我觉得合并以后,肯定原来某一家公司的团队肯定会逐渐淡出离开,这是毫无悬念的,而最终我觉得戴威获得认可走上新公司的CEO最好的人选,这是基于以下几个特点来说的:首先是品牌影响力来说,ofo作为互联网共享单车的原创品牌,行业认可度很高,最重要的事,ofo的LOGO形象本身就很像一辆自行车,可以说这对于品牌本身就是一个良好的宣传作用;其次是就创业者本身来说,戴威北大出身,也是一个90后,可以说戴威的职业生命周期还将很长很长,这对于一家企业来说太重要了,投资人往往愿意把长远的战略放在一个更加年轻的管理者手里,因为未来可期待的空间将会更大; 最重要的一点是战略上,如果说摩拜的胡玮炜是被投资人李斌从只是想做一家自行车公司慢慢推向了共享单车的前台的话,那么戴威则是名副其实自主创业率先选择了共享单车的模式。并且在大家都还没意识到开放平台、以及拓宽海外市场的时候,在摩拜还在投入更多的时间到自行车本身的时候,戴威已经开始在布局开放平台,已经开始在布局海外市场了,这一点很显然戴威更胜一筹;最后一点就是以往的案例来看,美团点评、滴滴快的、58赶集、以及美丽说蘑菇街的合并案例都是很好的经验,基本上最终走上新舞台的领导人都是更年轻一点的、战略眼光更长远的。因此,如果ofo和摩拜最终走向合并的话,那么戴威将是新公司CEO的最佳选择。

两家合作又开始坑人了。


对ofo没啥好感


ofo的车和普通自行车没什么区别,膜拜从出生便重新定义了自行车,考虑了产品体验,进行了产品创新,而创始人产品创新的基因是未来企业成长很关键的一步。膜拜是产品创新型企业,ofo是运营型企业,没看出对产品的用心。然而ofo的戴威除了年轻,没看出像你说得那么合适。


不要合并,ofo……


如果一个行业被一家独大被坑的只有消费者。因为这一个行业,只有这一个了,你不得不选择他,因为你没有选择的权利了。


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